Pneumatici su ključni sigurnosni element svakog vozila. Oni čine jedini kontakt između vozila i ceste, stoga je njihovo stanje ključno za sigurnu vožnju. Svaki vozač mora uzeti u obzir koliko stari smiju biti pneumatici, jer starost pneumatika snažno utječe na njihove performanse i sigurnost.
Iako mnogi vozači obraćaju pažnju samo na dubinu profila, starost pneumatika je jednako važan faktor koji se ne smije zanemariti.
Životni vijek pneumatika
Pneumatici ne traju vječno. Čak i bez korištenja, materijal od kojeg su izrađeni s vremenom se raspada.
Guma, naime, sadrži različite kemijske spojeve koji se s vremenom mijenjaju. Proizvođači pneumatika obično preporučuju zamjenu pneumatika nakon 6 do 10 godina korištenja, bez obzira na prijeđenu kilometražu.
„Koliko stari smiju biti pneumatici?“, pitanje je koje često čujem u svojoj radionici. Kupci su iznenađeni kada im kažem da starost pneumatika ne ovisi samo o prijeđenoj kilometraži. Pneumatici stare i kada automobil stoji u garaži.
UV zrake, temperaturne fluktuacije i oksidacija uzrokuju da guma postupno gubi elastičnost i postaje tvrđa.
Stručnjaci za sigurnost u prometu preporučuju zamjenu pneumatika najkasnije 10 godina nakon datuma proizvodnje, čak i ako je profil još uvijek dovoljno dubok i nema vidljivih oštećenja na pneumaticima. Neki proizvođači vozila i proizvođači pneumatika su još stroži i preporučuju zamjenu već nakon 6 godina.
Važno je razumjeti da su to opće preporuke. Stvarni životni vijek pneumatika ovisi o brojnim čimbenicima, kao što su stil vožnje, klimatski uvjeti, skladištenje i održavanje, kao i kvaliteta samog pneumatika.
Kako provjeriti starost pneumatika
Odrediti starost pneumatika je jednostavno ako znate gdje tražiti. Svaki pneumatik ima na bočnoj stijenci utisnutu DOT oznaku (Department of Transportation) koja sadrži datum proizvodnje.
Od 2000. godine ova se oznaka sastoji od četiri znamenke, pri čemu prve dvije označavaju tjedan, a posljednje dvije godinu proizvodnje.
Ako na pneumatiku vidite oznaku “DOT … 2519”, to znači da je pneumatik proizveden u 25. kalendarskom tjednu 2019. godine. S ovom informacijom lako možete izračunati koliko su stari pneumatici na vašem vozilu.
Redovita provjera starosti pneumatika važan je dio održavanja vozila. Preporučuje se to činiti barem jednom godišnje, najbolje prilikom zamjene sezonskih pneumatika. Tako ćete uvijek znati kada je vrijeme za zamjenu, čak i ako profil još nije pretjerano istrošen.
Moramo biti svjesni da stariji pneumatici predstavljaju sigurnosni rizik, čak i ako se čine u dobrom stanju. Materijali se s vremenom umaraju, što tijekom vožnje može dovesti do iznenadnog kvara pneumatika.
Znakovi starenja pneumatika
Starost pneumatika ne pokazuje se samo na datumu proizvodnje, već i na fizičkim znakovima na samom pneumatiku. Moramo obratiti pažnju na sljedeće znakove:
Pukotine na bočnoj stijenci ili u profilu jasan su znak da je pneumatik prestar. Ove pukotine nastaju jer je pneumatik izložen ultraljubičastim zrakama i ozonu u zraku, zbog čega postupno gubi elastičnost.
Neravnomjerno trošenje profila može ukazivati na probleme s geometrijom kotača, ali i biti znak starenja pneumatika. Stariji se pneumatici, naime, troše brže i neravnomjernije od novih.
Tvrdoća pneumatika još je jedan pokazatelj starosti. Svježi pneumatici su fleksibilni i elastični, dok stari postaju tvrdi i krhki. To možete provjeriti jednostavnim testom palca – ako se pneumatik pod pritiskom palca jedva savija, prestar je.
Gubitak prianjanja možda je najopasniji znak starenja pneumatika. Stariji pneumatici imaju lošije prianjanje na mokroj cesti, put kočenja se produljuje, rizik od akvaplaninga raste.
Ako primijetite bilo koji od ovih znakova, vrijeme je da razmislite o zamjeni pneumatika, bez obzira na prijeđene kilometre.
Utjecaj uvjeta korištenja na životni vijek
Životni vijek guma uvelike ovisi o uvjetima pod kojima se koriste. Vruća klima ubrzava starenje guma, jer visoke temperature ubrzavaju kemijske procese koji dovode do razgradnje materijala.
Na životni vijek utječe i način vožnje. Agresivna vožnja, brzo ubrzavanje, naglo kočenje i vožnja po lošim cestama dovode do bržeg trošenja guma. Gume s pogrešnim tlakom također se brže troše – prenizak tlak dovodi do pregrijavanja, dok previsok tlak uzrokuje neravnomjerno trošenje.
Na životni vijek utječe i način skladištenja guma koje trenutno ne koristite, kao što su zimske gume ljeti. Gume bi trebale biti pohranjene na hladnom, suhom i tamnom mjestu, daleko od kemikalija, goriva i izravne sunčeve svjetlosti.
Redovito održavanje, poput provjere tlaka u gumama, rotacije guma i pravilnog podešavanja geometrije osovine, može značajno produljiti životni vijek guma, no unatoč najboljem održavanju ne možemo spriječiti prirodni proces starenja gume.
Zakonski zahtjevi za starost pneumatika
U Sloveniji ne postoji specifičan zakon koji propisuje maksimalnu starost pneumatika; međutim, pneumatici moraju biti u skladu s tehničkim propisima. To znači da ne smiju imati vidljiva oštećenja, moraju imati dovoljnu dubinu profila (najmanje 1,6 mm za ljetne pneumatike i 3 mm za zimske pneumatike) i moraju imati ispravne dimenzije za vozilo.
Iako zakon ne propisuje maksimalnu starost, stručnjaci za sigurnost prometa preporučuju zamjenu pneumatika najkasnije 10 godina nakon datuma proizvodnje. Neka osiguravajuća društva mogu odbiti isplatu odštete u slučaju nesreće koja je posljedica kvara previše starih pneumatika.
U nekim europskim zemljama propisi o starosti pneumatika su stroži. Na primjer, u Njemačkoj se preporučuje zamjena pneumatika nakon 6 godina, dok u Francuskoj nakon 5 godina za prednje pneumatike i nakon 9 godina za stražnje pneumatike.
Poštivanje uputa proizvođača vozila i proizvođača pneumatika u vezi s maksimalnom starosti pneumatika osigurava sigurnost vozača i putnika, budući da su te upute razvijene s tom namjerom.
Ekonomski aspekt zamjene pneumatika
Mnogi vozači odgađaju zamjenu pneumatika zbog straha od troškova, ali to je kratkovidno razmišljanje. Stari pneumatici povećavaju potrošnju goriva, jer imaju veći otpor kotrljanja, što znači da dugoročno trošite više novca na gorivo.
Osim toga, stari pneumatici povećavaju rizik od nesreća, što može dovesti do visokih troškova popravaka vozila, medicinskih tretmana i mogućih pravnih posljedica. Cijena novih pneumatika je u usporedbi s ovim potencijalnim troškovima niska.
Pitanje koliko stari smiju biti pneumatici, prije nego što ih treba zamijeniti, je dakle i ekonomsko. Iako su početni troškovi zamjene pneumatika visoki, dugoročno štedite novac, jer smanjujete potrošnju goriva, smanjujete rizik od nesreća i poboljšavate performanse vozila.
Ulaganje u kvalitetne pneumatike uvijek se isplati. Kvalitetni pneumatici imaju duži vijek trajanja, bolje performanse i veću sigurnost, što znači da ih je potrebno rjeđe mijenjati i da pružaju bolju zaštitu u kritičnim situacijama.
Pitanje koliko stari smiju biti pneumatici nema jednostavan odgovor. Ono ovisi o brojnim faktorima, uključujući kvalitetu pneumatika, uvjete korištenja, stil vožnje i održavanje.
Opće načelo ipak kaže da pneumatici ne bi smjeli biti stariji od 10 godina, bez obzira na njihovo stanje.
Sigurnost u prometu je najvažnija, stoga
